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miércoles, 25 de septiembre de 2013

10 EXCUSAS QUE UTILIZAN LAS AEROLINEAS PARA NO INDEMNIZAR A LOS PASAJEROS


Las excusas de las aerolíneas para no indemnizar a 


los pasajeros

Las compañías aéreas de viajeros buscan todo tipo de excusas para no tener que compensar a sus clientes por un mal servicio.


¿Quién no ha tenido alguna vez un problema con un vuelo? Las compañías aéreas son las empresas que reciben más reclamaciones por parte de los usuarios cada año ya sea por retrasos, por reclamaciones,overbooking o pérdida de equipajes.
Las indemnizaciones por algunos de estos supuestos pueden llegar a los 1.300 euros, tal y como recoge idealista.com. Si los pasajeros denunciasen todos los incidentes susceptibles de ser pagados, el coste para las compañías sería superior a los 1.000 millones de euros al año, según la web reclamador.es. En muchas ocasiones, el usuario que ha sufrido un percance en un vuelo desconoce que la empresa le debe indemnizar o no tiene tiempo para hacer las reclamaciones pertinentes.
Para que una aerolínea quede absuelta de tener que indemnizar a sus clientes, la causa de la incidencia tiene que ser "ajena a ella, imprevisible e inevitable", además de poder demostrar que ha tomado todas las medidas posibles para tratar de solventarla. Por esto, las compañías dedicadas al transporte aéreo de viajeros buscan todo tipo de excusas para no tener que compensar a sus clientes por un mal servicio. Estos son los diez pretextos más utilizados por las aerolíneas para eludir las reclamaciones:

1. Avería del avión

Las aerolíneas están obligadas a mantener sus aviones en perfecto estado para volar, por lo que en caso de incidencias por problemas técnicos tienen que indemnizar a sus pasajeros.

2. Condiciones meteorológicas adversas

El tiempo, como muchos otros factores, es previsible en la mayoría de los casos. Por lo tanto, retrasos por lluvia y nieve no eximen a las aerolíneas de sus obligaciones, salvo en casos extremos que obliguen, por ejemplo, a cerrar aeropuertos por completo.

3. Huelgas

Las huelgas del personal de la aerolínea nunca son ajenas a ella. De este modo, no es motivo para dejar de indemnizar a sus pasajeros. Por ejemplo, en las últimas huelgas de Iberia que provocaron cientos de cancelaciones, además de la reubicación en otros vuelos y gastos de estancia, la compañía debería de haber indemnizado a sus pasajeros con entre 250 euros y 600 euros, según la distancia del trayecto.
Lo mismo en el caso de huelgas de terceros como empresas de handling (asistencia en tierra a aeronaves). El servicio lo contrata el viajero con la aerolínea y es responsabilidad de ésta estar a la altura del servicio contratado.

4. Falta de disponibilidad de avión

Muchas veces se alega que "hay que esperar" a que llegue el avión de otro destino y los pasajeros se encuentran con que no hay donde embarcar. Una vez más, es la aerolínea la que tenía que haberlo previsto.

5. Espera de viajeros procedentes de otras escalas

En este caso, es responsabilidad de la aerolínea el determinar los horarios y criterios para que el avión salga en hora. Por lo tanto, nunca puede ser una excusa.

6. Colas de espera por razones de tráfico

Los retrasos por congestión de tráfico aéreo forman parte de la rutina diaria de las aerolíneas, por lo tanto no se pueden considerar como extraordinarias y deben cumplir lo estipulado en las condiciones del viaje.

7. Repostaje de combustible del avión

El repostaje de combustible del avión también forma parte de la operativa habitual de las compañías aéreas, por lo que nunca podrá constituir una excusa.

8. Descanso de la tripulación

Las compañías suelen alegar con frecuencia que su personal tiene que descansar para poder operar el siguiente vuelo de manera segura. En este caso, deben tener personal suficiente para cubrir estas eventualidades.

9. Enfermedad u otras causas personales del piloto

Es un caso exactamente igual al anterior: es la aerolínea quien debe disponer de los recursos para solventar este tipo de incidencias. Se han llegado a dar excusas de grandes retrasos por razones religiosas, como la celebración del Ramadán.

10. Caída de un rayo en vuelo

Los aviones disponen de pararrayos y otros sistemas para prevenir incidentes en la realización de su actividad normal: volar. De esta manera, tampoco se considera una circunstancia excepcional.

viernes, 24 de mayo de 2013

SEGUN EL PP: EL CASO BLESA, ES UN ERROR CONTABLE


El PP tiene excusas para todo: ahora resulta que lo de Blesa es un “error” contable.


 Dice que sólo le pagó 9.000 euros en 1.994 por una asesoría.

El Partido Popular ha negado que pagara a Miguel Blesa durante su etapa como presidente de Caja Madrid, como había adelantado una información del diario Infolibre este jueves, a partir de la conta...
bilidad oficial que la formación entregó al Tribunal de Cuentas . En un comunicado, el partido sólo admite haberle abonado casi 9.000 euros en 1994 por un trabajo de asesoría.

La explicación del PP
El PP explica que como consecuencia de ese pago del año 19 94, “se creó un apunte contable” con el nombre de Miguel Blesa “y con su correspondiente número, 410069″ y que “a partir de ese momento, en dicho apunte se fueron anotando saldos de distintos acreedores de todas las sedes del PP de España”. Por tanto, lo achaca a una especie de error burocrático: “Ese número comprende las sumas agregadas de muchos proveedores distintos, sumas que por error se han imputado a Miguel Blesa, por ser el primero de los muchos nombres incluidos en el apunte”.

Fuentes populares confirmaron a la SER los pagos
El PSOE había pedido explicaciones de manera inmediata al PP tras conocerse la información del digital Infolibre que publicó que el PP había pagado alrededor de 600.000 euros a Blesa mientras estaba al frente de Caja Madrid, entre 1999 y 2006. La Cadena SER había confirmado la información citando a fuentes del partido, que habían alegado que se trataba de pagos por tareas de asesoramiento.

Sumario secreto
Además recuerda que la información procede de un sumario de la Audiencia Nacional que debe ser secreto -”por ley”, subraya-. Aviso a navegantes.

“No puede pasar ni un minuto…”
Mientras tanto, el secretario de Relaciones Institucionales del PSOE, Antonio Hernando, en declaraciones a los medios en el Congreso, afirmó que no podía pasar “ni un minuto” sin que el PP explicara por qué supuestamente pagó esa cifra a Blesa. Las retribuciones supuestamente realizadas entre 1999 y 2003 no habrían incumplido la legalidad, sin embargo, las que se habrían producido desde el 2003 al 2008 sí, ya que la Ley de Cajas prohíbe desde 2003 a los presidentes de las entidades de ahorro cualquier actividad remunerada adicional a la que reciben por su cargo.

Un “escándalo espectacular”
Hernando consideró la noticia un “escándalo espectacular” . A su juicio, el mayor de la historia de la democracia, y se preguntó por qué, en calidad de qué y a cambio de qué cobró Blesa “ese pastizal” y de dónde salieron esos fondos.

Lo puso Aznar

“Han estado pagando sobresueldos a dirigentes del PP y no sabemos de dónde salió el dinero de los sobresueldos, pero es que ahora resulta que también han estado pagando a los banqueros”, ha afirmado Hernando, que ha recordado que a Blesa “le puso” al frente de Caja Madrid el entonces presidente del Gobierno José María Aznar. El dirigente socialista ha dicho que ante este panorama, “es normal” que Aznar “esté de los nervios” y que el ahora presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, “también esté de los nervios”.